Київська міська рада підтримала залучення кредиту на 150 мільйонів євро для модернізації підземки та закупівлі 50 нових вагонів. У Київраді попереджають, що ці борги згодом закладуть у вартість поїздки, і проїзд може подорожчати навіть вище за заплановані 30 гривень.
Як передає "Хвиля", про це повідомляє Новини.LIVE.
Голова фракції "Слуга народу" в Київраді Андрій Вітренко заявив, що його політсила голосувала проти рішення через фінансові ризики для пасажирів. За його словами, заплановане підвищення ціни поїздки до 30 гривень – це ще не стеля, адже витрати на обслуговування європейського кредиту з часом перекладуть на містян.
"Наступним кроком, після 30 гривень, буде ще включення цієї модернізації в тариф на Київський метрополітен. Тож проїзд може подорожчати ще сильніше, особливо в підземці", – попередив Вітренко.
Вітренко також назвав закупівлю вагонів несвоєчасною: під час складної ситуації в енергетиці столиця мала б зосередитися на посиленні енергостійкості. Депутат закликав залучити до контролю за закупівлями незалежних експертів, щоб уникнути монополізації ринку постачальниками.
Депутат від "Європейської Солідарності" Леонід Ємець наголосив, що різке зростання вартості проїзду стане критичним ударом по бюджетах звичайних киян, які щодня їздять на роботу. За його підрахунками, якщо людина користується метро кілька разів на день, річні витрати на транспорт можуть сягнути десятків тисяч гривень.
"Це від 23 до 46 тисяч гривень на рік лише на метро", – підрахував Ємець.
Найбільше, за його словами, постраждають працівники бюджетної сфери – медики, вчителі та соціальні службовці, для яких підземка є основним способом пересування. Для них нові тарифи означатимуть втрату двох-трьох місячних окладів на рік. Тобто третину заробленого доведеться віддавати лише за можливість доїхати до роботи.