Криза в Porsche поглиблюється: продажі продовжують падати, а деякі моделі втрачають майже третину попиту. На тлі спаду єдиним помітним променем світла залишається легендарний 911. Але навіть його успіху може не вистачити, щоб компенсувати проблеми решти модельного ряду.
У Porsche ще раніше попереджали, що 2026 рік буде складним. Тепер прогнози поступово підтверджуються: у третьому кварталі попит знову скоротився, а загальний спад залишається на рівні приблизно 16%. І швидкого відновлення компанія поки не очікує.
911 рятує ситуацію — але не всю
На тлі загального падіння продажі Porsche 911, навпаки, зросли на 12% за перші місяці року. Втім, це не обов’язково свідчить про загальне пожвавлення попиту. Porsche активно розширювала лінійку версій свого культового спорткара, приділяючи йому особливу увагу. Решта моделей демонструє значно складнішу картину.
Macan втрачає покупців, а Panamera і Taycan переживають обвал
Продажі Macan скоротилися на 21%. Однією з причин стала відмова від версії з двигуном внутрішнього згоряння, тоді як електричний Macan ще поступово розширює свою лінійку модифікацій.
Porsche вже визнала, що відмова від бензинового Macan створила проблему. Тому приблизно у 2028 році компанія планує представити новий SUV цього класу з традиційним двигуном.
Ще гірша ситуація у двох інших моделей:
- Porsche Panamera — мінус 35%;
- Porsche Taycan — мінус 31%.
Особливо показовою стала доля Taycan. Колись електричний спортседан навіть випереджав 911 за кількістю продажів, але тепер реалізує менш ніж чверть від його обсягу.
Електричний Taycan можуть прибрати з лінійки
Слабкий попит змушує замислитися над майбутнім Taycan. У матеріалі, на якому ґрунтується цей огляд, припускається, що Porsche може припинити випуск моделі.
Однак самі наведені цифри не підтверджують, що остаточне рішення вже ухвалене. Так само поки що невідомо, чи об’єднають Panamera і Taycan в одну модельну сім’ю з електричними та бензиновими версіями.
Ситуація показує, що навіть преміальний бренд із потужною репутацією не застрахований від помилок у модельній стратегії. Відмова від популярних типів силових установок, конкуренція та зміни споживчого попиту можуть дорого коштувати.
Porsche досі має сильний козир у вигляді 911, але падіння продажів Macan, Panamera і Taycan ставить перед компанією непросте питання: як повернути покупців, не втративши власної ідентичності?
