BMW готується запустити у серійне виробництво нову систему запалювання під назвою BMW M Ignite, яка має з’явитися в середині 2026 року. Технологія була запатентована у 2024-му та походить із гоночних розробок бренду. Спочатку її отримають рядні шестициліндрові двигуни моделей BMW M2, BMW M3 та BMW M4. Головна мета новинки — підвищити ефективність під великим навантаженням і одночасно відповідати суворим екологічним нормам Euro 7, які почнуть діяти з листопада 2026 року.
У центрі системи M Ignite — додаткова передкамера згоряння, вбудована в головку блока циліндрів. Вона з’єднана з основною камерою через спеціальні канали. Фактично двигун отримує дві системи запалювання: у передкамері є власна свічка та котушка запалювання.
На низьких і середніх обертах двигун працює майже як звичайний — суміш запалюється у головній камері. Але коли навантаження та оберти зростають, у гру вступає передкамера. Частина паливно-повітряної суміші потрапляє туди, де відбувається первинне займання. Потім полум’я через канали з великою швидкістю вривається в основну камеру.
Такі «запалювальні струмені» підпалюють суміш одразу в кількох точках. Це прискорює процес згоряння і зменшує ризик детонації — неконтрольованого займання суміші. Додатково це дозволяє знизити температуру вихлопних газів, що зменшує теплове навантаження на двигун і покращує екологічні показники.
Разом із новою системою запалювання рядні шестициліндрові двигуни BMW отримають і інші оновлення: підвищену ступінь стиснення та турбокомпресори з змінною геометрією. Попри це, заявлена потужність силових агрегатів залишиться без змін — акцент зроблено не на цифрах, а на ефективності та стабільній роботі під високими навантаженнями.
