Mazda офіційно припинила продажі MX-30 R-EV у Європі. Раніше, влітку минулого року, з модельного ряду було виведено повністю електричну версію MX-30, а тепер за нею пішла й версія з роторним бензиновим генератором, яка протрималася у продажу всього два роки.
У коментарі виданню Autocar представник Mazda повідомив, що рішення було ухвалене за «сукупністю причин», включно зі зміною споживчих уподобань та виробничих пріоритетів компанії. За його словами, MX-30 R-EV виявився відносно малотиражною моделлю в Європі.
Статистика продажів це підтверджує. У Великій Британії було зареєстровано лише 678 екземплярів MX-30 R-EV, тоді як повністю електрична версія розійшлася тиражем 1872 одиниці. За межами Європи модель також не змогла досягти успіху. У США MX-30 EV продавався виключно в Каліфорнії, але у 2023 році Mazda згорнула продажі: на облік у США було поставлено лише близько 600 автомобілів.
Серед слабких місць MX-30 — скромний запас ходу електричної версії (близько 200 км), а також висока ціна порівняно з конкурентами. У Великій Британії MX-30 EV коштував від 27 995 фунтів стерлінгів, а версія R-EV — від 32 505 фунтів. Наразі Mazda MX-30 продається в Японії, де модель пропонується з традиційним бензиновим двигуном. Виробництво роторної версії для внутрішнього ринку тимчасово призупинене, але, як заявляє Mazda, відновиться вже цього літа.
У Mazda заявили, що відхід MX-30 з британського та європейського ринків є остаточним, і прямого наступника модель не матиме. Натомість компанія виводить у Старому Світі нові автомобілі на китайській платформі Changan: першим став ліфтбек Mazda 6e, другим — кросовер CX-6e.
