Фото: vestnik.in.ua росія пообіцяла негайно поставити 300 тисяч тонн пального, ще 500 тисяч тонн – у листопаді та додатково 1 млн тонн – у грудні.
Повернення російського дизельного пального на зовнішні ринки навряд чи суттєво вплине на світові ціни, однак може принести додаткові доходи нафтовим компаніям рф. Водночас через удари по нафтопереробних заводах і сезонні потреби внутрішнього ринку росія не зможе швидко відновити експорт до колишніх обсягів.
Про це пише Financial Times.
За оцінкою наукового співробітника Берлінського центру Карнегі Сергія Вакуленка, російські НПЗ виробляють близько 5,8 млн тонн дизеля щомісяця. Із них від 1,2 млн до 2 млн тонн потенційно можна спрямовувати на експорт. Однак фактичні поставки залежать від стану нафтопереробних заводів, сезонного попиту та обмежень, запроваджених владою.
Чому росія обмежила продаж дизеля за кордон
Експортні обмеження посилили на тлі перебоїв у роботі НПЗ після українських атак і зростання попиту всередині країни. За словами провідного аналітика Kpler Суміта Рітолії, метою було не стільки подолання вже наявного дефіциту, скільки запобігання його виникненню.
Додаткову роль відіграє сезонність. Восени росія переходить із літнього дизеля на зимовий, розрахований на нижчі температури. Через це запаси літнього пального в холодний період мають обмежене внутрішнє застосування, хоча можливість їхнього експорту залежить від чинних правил і ринкових умов.
Сергій Вакуленко також припускає, що заборона на експорт для виробників, яка діє з липня, частково перетворилася на систему квот. За його словами, окремі компанії могли отримувати неофіційні дозволи на відвантаження пального під іншими митними кодами.
Світовий ринок не відчує різкого збільшення поставок
До 2025 року росія експортувала морем у середньому 2,6 млн тонн дизельного пального на місяць. Понад половина цих обсягів припадала на Туреччину та Бразилію, за даними Kpler.
Навіть якщо наступного місяця російські постачальники зможуть продати за кордон 500 тисяч тонн дизеля, це становитиме менш як 4% світового попиту. Повернення до експорту приблизно 3 млн тонн щомісяця, за оцінками аналітиків, потребуватиме завершення технічного обслуговування НПЗ та відновлення виробництва.
Аналітик Seala AI Володимир Нікітін попереджає, що за продовження ударів по російській нафтовій інфраструктурі країні буде дедалі складніше експортувати колишні обсяги без ризику для внутрішнього ринку.
Скільки додаткових грошей отримає кремль
Фінансовий ефект від відновлення експорту також може виявитися обмеженим. За оцінкою директора європейського напряму Eurasia Group Александра Коляндра, якби росія продавала за кордон 3 млн тонн дизеля щомісяця, за пів року експортери заробили б приблизно на 1,2 млрд доларів більше, ніж за умов чинних обмежень.
Однак додаткові надходження до федерального бюджету, з якого фінансують війну, становили б лише близько 100 млн доларів, підрахував експерт