Світова паливна криза, спровокована конфліктом на Близькому Сході, призвела до різкого стрибка цін на українських АЗС. Вартість бензину А-95 вже перевищила позначку в 71 гривню, а дизельне пальне впритул наблизилося до 80 гривень за літр. Для пом'якшення фінансового удару по водіях уряд із 20 березня запустив програму компенсацій.
Як повідомляє кореспондент ТСН Олександр Романюк, цінники на заправках зараз змінюються ледь не двічі на день. Експерти ринку попереджають, що на дешеву нафту найближчим часом чекати не варто через заблоковану Ормузьку протоку та зупинку потужностей на Сході.
Дефіциту пального в Україні не прогнозують, проте ціни продовжать зростати через високу вартість імпортного ресурсу на кордоні. Експерт Сергій Куюн дає чіткий прогноз щодо ринку: "Сьогодні оптова ціна – 77 грн за літр. Минулого року різниця між роздробом і оптом була 8-9 грн. Маємо простий розрахунок: 77 + 8 = 85 гривень за літр дизеля на колонці мінімум. Це реальність, від якої нікуди не дінешся". Аналітик Олександр Сіренко додає, що вартість бензину А-95 дійде до позначки 75 і більше гривень уже найближчими тижнями.
Щоб підтримати громадян, держава запровадила спеціальний паливний кешбек, який діятиме до 1 травня. Водіям повертають 15 відсотків за купівлю дизеля (від 8 до 11 гривень на літрі), 10 відсотків за бензин (близько 7 гривень) і 5 відсотків за автогаз (близько 2 гривень). Максимальна сума виплати обмежена 1000 гривень на місяць. Гроші нараховуються на банківську картку автоматично за умови підключення до системи через застосунок "Дія".
На міжнародній арені ціновий стрибок став інструментом політичного шантажу. Прем'єр-міністр Угорщини Віктор Орбан висунув жорсткий ультиматум, погрожуючи блокувати виділення Україні 90 мільярдів євро кредиту до відновлення роботи нафтопроводу "Дружба". Брюссель уже почав шукати шляхи обходу цього вето.
Паралельно країна-агресор щодня заробляє на високих цінах додаткові 150 мільйонів доларів для своєї економіки. У відповідь на це українські сили методично атакують ворожу інфраструктуру – цього тижня чергові дрони-камікадзе успішно відпрацювали по нафтобазах у Краснодарському краї РФ.
Зазначимо, що магістральний нафтопровід "Дружба" є однією з найбільших у світі систем транспортування вуглеводнів, загальна протяжність якої з урахуванням відгалужень перевищує 8900 кілометрів. Його будівництво розпочалося ще в 1960-х роках для забезпечення країн тодішнього соціалістичного табору радянською сировиною. Трубопровід бере початок у російському Альметьєвську і в білоруському Мозирі історично розділявся на дві ключові гілки – північну і південну.
Варто знати, що північна нитка, яка проходить через Білорусь до Польщі та Німеччини, припинила перекачування російської нафти на початку 2023 року через європейські санкції. Водночас південна гілка, яка пролягає територією України та постачає сировину Словаччині, Чехії і Угорщині, продовжувала функціонувати завдяки спеціальним тимчасовим виняткам з ембарго ЄС. До призупинення транзиту цей маршрут забезпечував прокачування значних обсягів – у середньому близько 150-200 тисяч барелів на добу для європейських споживачів.
Додамо, що загальна проєктна потужність обох гілок "Дружби" оцінюється приблизно в 66,5 мільйона тонн нафти на рік. Саме критична залежність від регулярних поставок південним маршрутом стала головним інструментом політичного тиску для угорського керівництва, яке тепер використовує цей інфраструктурний об'єкт як формальний привід для фінансового шантажу Європейського Союзу.
Раніше Попенко вказав на жорсткий сценарій для водіїв.