Випуск «сімейства міських автомобілів» Volkswagen Group заплановано на 2026 рік, і поряд з електричним VW Polo, Skoda Epiq безсумнівно зацікавить багатьох. Зрештою, бізнес електромобілів Skoda процвітає, і очікується, що Epiq продовжить цей успіх.
Поки ми чекаємо на остаточний дизайн та ціни, Skoda вже анонсувала три версії, які будуть доступні на момент запуску:
- Skoda Epiq 35 оснащена акумулятором LFP ємністю 37 кВт·год, який можна заряджати потужністю 50 кВт (постійний струм) або 11 кВт (змінний струм), і забезпечує запас ходу 315 км. Передній привід забезпечує потужність 85 кВт (115 к.с.), розганяючись від 0 до 100 км/год за 11 секунд і досягаючи максимальної швидкості 150 км/год.
- Skoda Epiq 40 оснащена акумулятором LFP ємністю 37 кВт·год, який можна заряджати потужністю 90 кВт (постійний струм) або 11 кВт (змінний струм), і пропонує запас ходу 315 км. Передній привід забезпечує потужність 99 кВт (135 к.с.), що дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за 9,8 секунди та розвивати максимальну швидкість 150 км/год.
- Skoda Epiq 55 оснащена акумулятором NMC ємністю 51,7 кВт·год, який можна заряджати потужністю 133 кВт (постійний струм) або 11 кВт (змінний струм), і пропонує запас ходу 430 км. Передній привід забезпечує потужність 155 кВт (210 к.с.), що дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год за 7,4 секунди та розвивати максимальну швидкість 160 км/год.
Отже, компанія дійсно заощадила на базовій моделі; для Polo та інших моделей ситуація буде схожою. Мені цікаво, скільки коштуватиме досить пристойний рівень оснащення для відповідних електромобілів.
